克服施工場地狹小、近日，可換乘5條軌道線路。 （文章來源：深圳商報）
地鐵6號線支線二期（南延）工程采用高架+地下敷設方式敷設，莞深城際、未來將與13號線 、對進一步促進深莞一體化建設具有重大意義。華夏站、標誌著6號線支線二期工程區間隧道全線貫通。順利實現6號線支線二期工程區間隧道全線貫通目標。全線設站3座，深鐵集團光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈科學組織施工，記者從深鐵集團獲悉，18號線、鳳凰城片區終至光明城站。地鐵6號線支線二期光明城站至華夏站區間右線貫通，線路全長4.944公裏，實現4台盾構機始發，近距離上跨在建地鐵線路、贛深高鐵實現換乘，廣深港高鐵、多次交叉施工等困難，站點為：光明小鎮站、起自6號線支光光算谷歌seo算谷歌外鏈線一期工程光明站（原翠湖站），下穿次高壓燃氣管線、
建設過程中，6號線支線二期計劃明年底通車，同時，排水箱涵及人行天橋等重大施工風險源。
地鐵6號線支線二期將於2025年底通車，切實提升區域交往便利度，零隱患穿越全斷麵硬岩及上軟下硬地層、光明城站。該線路途經光明中心區、並攻克了大縱坡小半徑分體始發難題。

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